2012年9月，对于386万龙都儿女来说，是一个值得纪念的月份。当月18日，河南省交通运输厅与山东省交通运输厅共同签署了范县—台前—梁山高速公路省界接线协议，明确了该项目省界接线的位置。当月26日，河南省政府出台了《河南省高速公路规划调整方案》，正式将范县—台前—梁山高速公路项目列为规划项目。

  至此，我市县县通高速、与山东省全面对接的目标即将实现。

  盼高速

  说起范台梁高速，就不得不提该高速的中间点台前县。

  台前县地处我省东北角，与山东省的郓城县、梁山县和东平县隔黄河相望，是我省离山东和环渤海经济圈最近的县，曾被全国政协副主席、原省委书记卢展工形象地比喻为踢进山东的“金刚腿”。

  然而，就是这样一个地方，多年来却没有一条高速公路在此通过，境内也没有一座跨越黄河的公路大桥与山东相连。长期以来，台前县的群众要想上高速只能绕道范县，要想过黄河去山东只能依靠境内的八九座黄河浮桥，但黄河浮桥又易受季节、防汛等因素影响，这就造成了台前县特有的区位优势难以发挥。

  也正是受交通条件等因素的制约，多年来，台前县经济社会发展缓慢，主要经济指标更是长期处于河南省县域经济排名的末位。

  俗话说：“要想富，先修路；想快富，修高速。”在区域经济一体化、生产要素频繁流动的今天，一条高速公路，便是一个经济走廊；一条高速公路，能够带动一方经济。

  为此，修建一条跨越黄河、西接濮范高速东至山东高速公路网的高速公路，成为了全市人民尤其是台前人民十分迫切的梦想。

  争高速

  群众期盼的就是党和政府该做的。市委书记段喜中上任后多次强调，一定要破除“边缘化”观念，充分发挥濮阳与山东沿海、京津冀地区最近的优势，加快推进与山东高速公路的对接，努力形成与发达地区互通互联、方便快捷的交通网络。

  于是，范台梁高速的修建被着重提上了我市议事日程。

  为了更好地推动范台梁高速各项工作开展，我市把该项目列为全市重点建设项目，市委、市政府多次召开专题会议进行研究，并成立了范台梁高速公路范县至豫鲁省界段建设指挥部。

  在争取范台梁高速项目立项过程中，段喜中、高树森、吴新普等市领导多次带领市交通运输局等相关部门负责人前往省政府、省交通运输厅汇报工作，着重阐述范台梁高速对于我市打通出海大通道、接受环渤海经济圈和山东发达地区的经济辐射的重要意义。

  同时，市交通运输局还积极与山东有关方面进行协调，并多次与山东省交通运输厅、山东省公路局主要领导就范台梁高速公路项目进行沟通。除此之外，我市还动用各方关系，积极协调济宁市政府向山东省政府请示，加快推进该项目山东段的立项和建设。

  更为有利的是，2011年10月7日，国务院《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》正式出台，明确提出中原经济区是“全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽”，并要求“构筑便捷高效的交通运输网络”和“强化与沿海地区和周边经济区域的交通联系”。2012年8月，河南省政府专门下发通知，正式印发《濮阳市建设中原经济区濮范台扶贫开发综合试验区总体方案》。该《方案》明确提出，要加快推进范县至台前至山东梁山高速公路建设，把濮阳的高速公路网打造成为两纵两横“井”字型互联互通的高速公路网。

  至此，濮阳人民终于看到了范台梁高速的曙光。

  建高速

  有梦想才有作为，有行动才有成功。

  自范台梁高速公路项目列为河南省高速公路规划项目后，我市的干部群众并没有沾沾自喜，而是以更多的付出、更大的干劲，全力推进范台梁高速项目建设。

  2013年3月18日，市政府专题研究部署范台梁山高速公路项目前期工作，明确项目工可、环评、水保、土地预审、地震安全评价等前期审批事项分别由发改委、环保局、水利局、国土局、地震局等市直各部门负责于9月30日前完成审批。

  2013年3月22日，黄科院组织召开了黄河大桥桥位论证咨询会。黄委会有关专家、山东省交通规划院、济宁市交通运输局、梁山县政府、台前县政府参加了会议。会后，根据专家意见对黄河大桥桥位进行了修改。

  2013年3月29日，市政府与省收费还贷高速公路管理中心共同召开会议，研究台（前）辉（县）高速豫鲁界至范县段有关问题，双方正式达成一致意见，省收费还贷高速公路管理中心担任台（前）辉（县）高速豫鲁界至范县段项目建设业主。

  2013年5月22日，台（前）辉（县）高速公路豫鲁省界至范县段项目举行专项评估单位集体签字仪式。

  截至目前，范台梁高速黄河大桥桥位已基本确定，项目穿越滞洪区防洪评价、水保、土地、环评等专项评估工作正在同步开展。预计9月底完成项目审批，年底可开工建设。

  “路好地流金，路通财源来”。相信在不久的将来，随着范台梁高速公路的建成通车，它必将为我市经济社会发展插上腾飞的翅膀。